Physics would dictate
wpływ momentu obrotowego silnika na układ kierowniczy, as below:
ccccccccccc
Silnik o mocy 320 KM generuje 400 Nm momentu obrotowego, dlatego aby zminimalizować jego wpływ na układ kierowniczy zastosowano wyrafinowany układ zawieszenia z dwuosiowymi kolumnami resorująco-tłumiącymi.
https://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/honda-civic-type-r...
cccccccccccccccccccccc


Torque steer is the unintended influence of engine torque on the steering, especially in front-wheel-drive vehicles. For example, during heavy acceleration, the steering may pull to one side, which may be disturbing to the driver. The effect is manifested either as a tugging sensation in the steering wheel, or a veering of the vehicle from the intended path. Torque steer is directly related to differences in the forces in the contact patches of the left and right drive wheels. The effect becomes more evident when high torques are applied to the drive wheels either because of a high overall reduction ratio between the engine and wheels,[1] high engine torque, or some combination of the two. Torque steer is distinct from steering kickback.

https://en.wikipedia.org/wiki/Torque_steer

ccccccccccccc

. Niezależna kontrola koła i części jego zawieszenia przekłada się na wyższe przyspieszenia poprzeczne, a jednocześnie minimalizuje wpływ momentu obrotowego na układ kierowniczy.

https://newsrm.tv/blog/komunikat-pr/dynamizm-plus-inteligenc...